2026/4/11　月例観望会報告

レポート：うらしま

観望会場へ 　観望会の日は、日中の気温が4月にしてはとても高く、27℃でした。快晴の空ではあるものの、少し霞んでいました。夜間は薄雲がかかる予報でしたので、早めの観望開始が望まれました。富士山を登る道路はやや標高が高いためか季節が逆戻りで、きれいな桜並木になっていました。思いがけず、車を運転しながら花見ができました。

西臼塚会場 会場と富士山  Photo by うらしま 　西臼塚で観望会を開催するのは、かなり久しぶりです。地面には小砂利が敷かれていて、小ぎれいになっていました。日没はいつの間にか18時過ぎになっていて、ずいぶん日が延びたと実感しました。会場からは雪をいただく富士山がきれいに見えました。機材を準備しながら、あちらこちらから鳥の鳴き声が響いていました。こんなに鳥がいたのかと驚きました。気温が上がったためなのでしょうか。いつもの寒い西臼塚では、鳥の鳴き声を聞いた記憶はありませんでした。ちなみに夜間は複数のフクロウの鳴き声がずっとしていました。

薄雲での観望 観望中の風景  Photo by うらしま 　まずは夕方の金星がすぐに目に入りました。低空のためもあり、シーイングはあまり良くはありませんでした。天頂付近には木星が輝いています。のんちゃんのミューロン250で見せてもらいましたが、衛星が等間隔に並び、いいバランスでした。薄明後には薄雲が広がってきました。系外銀河のような淡い対象は、観望が難しい状態でした。としぞうさんがM82の撮影をしていましたが、思うように腕が出ていなかったようです。薄雲の間から星が覗いていましたので、かろうじて観望はできている状態でした。ただ、クリアスカイとはなりませんでしたので、少しもどかしい感じです。

集合 星空集合写真  Photo by うらしま 　一瞬だけですが、薄雲がとれたタイミングがありました。そこで西に傾いた冬に星空を背景にした集合写真を撮りました。その後は薄雲がかかりました。地上の光が薄雲に反射することから、地面が月夜のよういに明るかったです。地面の小砂利が白っぽかった影響もあり、足下がはっきりわかりました。

撤収 　22時頃には完全に曇天になり、星が全く見えなくなりました。天気予報でも天気の回復が望めそうにないため、ここでみんな撤収を開始しました。撤収時は風が無く、気温も10℃と西臼塚にしては暖かかったです。帰り道ではたびたび鹿に会うことがありますが、この日はタヌキとキツネがいました。

レポート：のんちゃん

富士山と桜並木  Photo by のんちゃん 　昼間は快晴で気温も20℃以上に上がり、東名高速道路の御殿場インターを降りて現地に向かう途中、陸上自衛隊演習地前の道路沿いの桜も満開で、富士山をバックに見事な桜並木の中を快適なドライブでした。１週間前までは冬用タイヤ規制がされていた場所とは思えない春満開の道中でした。 　実は長年愛用していた自家用車を老朽化で買い替えたばかりで、前日納車された車をいきなり初の遠出に繰り出した初日でした。車種は前回と同じですが、最近の自動走行技術の進歩で、高速道路での自動走行の安定性が格段に向上し、以前はしばしば走行レーンの車線が消えている場所で自動走行が自動解除されていたのですが、GPSとの連動でほとんど自動解除が無く、安心して自動走行が使えて、とても楽でした。

観測場所  Photo by のんちゃん   木星  Photo by のんちゃん 　現地に18時前に到着した時点では、天気も快晴で、既に多くのメンバーが到着していて各自観測機材の組み立てに入っており、皆やる気満々でした。ところが天文薄明が終わりかけ、北極星が見え始めて赤道機の極軸セットを始めた頃から薄い筋状の雲が出始め、あたりが暗くなったころには空のあちこちに雲が出て、雲の間から星を眺める状況になってしまいました。それでも天頂付近の木星は明るく輝いていましたので、皆、木星観測などで様子を見ることにしました。ただ、薄雲が行き来する中での木星は、シーイングが安定せず、大赤斑も眼視では確認できない位の揺らぎで、あまり楽しめるような状況ではありませんでした。先日太陽撮影用に購入した高解像度のカメラで木星を試し撮りしてみたところ、画像処理をしてみて何とか大赤斑を確認できました。高画素カメラの難点は、画素数が多くなった分、動画の転送スピードが追い付かなくなるのと、最終的な動画のスタッキング処理をして画像を確認するに長時間かかることで、この日も１枚の写真を処理するのに２０分位かかっていました。また、先月修理に出していた機材も、修理が完了して戻ってきたので、雲の隙間から見える星を使って動作テストをしたりして、個人的にはそれなりの収穫はありました。 　雲間から星が見える状態がしばらく続いたので、木星の他に二重星の観望をしたり、おしゃべりをしながら星座を眺めてしばらく様子を見ていたのですが、その後21時位には空一面が雲に覆われる状態となり、天気予報でも夜半以降は曇る予報でしたので、諦めて22時前後には皆撤収しました。

帰路は新車の回生ブレーキのテストをしてみました。今回の車は発電機付き電気自動車仕様なので、富士山麓から御殿場まで下りていくような長い下りの山道で大きな威力を発揮します。以前はエンジンブレーキとブレーキペダル、アクセルとを頻繁に使い分けて運転していた下りの山道も、電気自動車の回生ブレーキによって、アクセルペダルの加減だけでスピード制御しながら下山出来ます。今回、御殿場までの下山道中でもブレーキを踏んだのは狸が飛び出してきた２回だけで、それ以外は全くのノーブレーキで下山できました。その分、注意を動物の飛び出しなどに集中でき、かつ、下りで勝手に加速していくこともないので安全で、山道を使うことが多い星マニアにはとてもありがたい機能だと言うことを実感しました。最近普及に急ブレーキがかかってしまったEVですが、山道走行にはとてもお勧めです。 　春の天気は変わりやすく、なかなか天気の予測も難しく、今回は残念な結果でしたが、個人的には満開の桜も見られ、次回に備えてのいろいろなテストもできて、それなりの収穫のある観望会でした。